Test próbny CDL: hazmat
Pytania w teście pozostają po angielsku.
To darmowa próbka, 15 pytań, do uprawnienia hazmat w CDL, napisana przez zespół StudyPDF. Obejmuje tabelę materiałów niebezpiecznych, dziewięć klas zagrożeń, dokumenty przewozowe, tablice ostrzegawcze, czyli placards, nalepki i oznaczenia, załadunek i rozdzielanie ładunków, postój i dozór, przejazdy kolejowe, sytuacje awaryjne oraz stronę ochrony, mieszając wybór jednej odpowiedzi, zaznaczanie wszystkich pasujących i uzupełnianie luk. Odpowiedz na wszystkie 15 pytań, a potem sprawdź wynik i przeczytaj wyjaśnienie do każdego pytania.
Who signs the certification on the shipping paper stating that a hazardous material is properly classed, described, packaged, marked and labeled?
Wszystkie quizy: Praca i obywatelstwo
- Test próbny · Pytania: 15
Test próbny CDL
- Test próbny · Pytania: 15
Test próbny CDL: wiedza ogólna
- Test próbny · Pytania: 15
Test próbny CDL: zespoły pojazdów
Zrób własny
Wgraj swój podręcznik, slajdy albo notatki, albo po prostu powiedz Bo, czego chcesz się uczyć. Do startu nie potrzebujesz żadnego dokumentu.
Wszystkie pytania w jednym miejscu (15)
Wolisz najpierw poczytać? Poniżej znajdziesz każde pytanie z próbki. Odpowiedzi i wyjaśnienia są zwinięte, dopóki ich nie otworzysz.
1. Who signs the certification on the shipping paper stating that a hazardous material is properly classed, described, packaged, marked and labeled?
- A. The driver who picks up the load
- B. The state agency that issued the endorsement
- C. The shipper who offers the material
- D. The consignee who receives the load
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: C. The shipper who offers the material
The shipper classifies the material, chooses the proper shipping name, packages it, marks and labels the packages and signs the certification on the paper. The carrier is responsible for the vehicle, the placards and safe transport, and the driver has to refuse a package that is leaking or a paper that does not match the freight. All three share the job, but the certification is the shipper's word.
2. In the hazardous materials table, which column tells you the hazard class or division of a material?
- A. Column 1
- B. Column 3
- C. Column 5
- D. Column 8
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: B. Column 3
Column 1 holds the symbols, Column 2 is the proper shipping name, Column 3 is the hazard class or division, Column 4 is the identification number and Column 5 is the packing group. Reading across a row in that order is how you build a correct shipping description. Names printed in italics in Column 2 are not proper shipping names, so never copy one onto a paper.
3. A four inch diamond attached to a package, rather than to the vehicle, is called:
- A. A placard
- B. A marking
- C. An orange panel
- D. A label
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: D. A label
Labels go on packages and are about four inches on a side. Placards go on the vehicle or on a bulk package, are much larger at around ten and three quarter inches, and are what a responder reads from a distance. Markings are a third thing again: the printed words and numbers on the package itself, usually the proper shipping name and the identification number.
4. You step out of the truck at a fuel island. Where do the hazmat shipping papers have to be?
- A. Folded in your wallet so they stay with you
- B. In a holder mounted inside the driver's door, or on the driver's seat
- C. Locked in the trailer with the freight
- D. Anywhere in the cab, as long as you can find them
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: B. In a holder mounted inside the driver's door, or on the driver's seat
When you are away from the controls the papers must be in the driver's door holder or lying on the driver's seat, so anyone who opens that door finds them at once. When you are behind the wheel with the belt on, they must be within your immediate reach and either visible to a person stepping into the cab or in that same door holder. They also have to be tabbed or sitting on top of your other paperwork so nobody has to dig.
5. When a load requires placards, how many go on the vehicle and where?
- A. One, on the rear
- B. Two, one on each side
- C. Four, one on each side and one on each end
- D. Six, three on each side
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: C. Four, one on each side and one on each end
Placards go on each side and each end, which is four on a single vehicle, so the load can be identified from any direction. They have to be readable, kept clear of other markings that could be confused with them, and fastened so they will not blow off. If the trailer has placard boards, that is where they belong.
6. A crash involving your placarded load sends a bystander to the hospital because of the material. Who must be called, and how soon?
- A. The National Response Center, as soon as practical and no later than 12 hours
- B. The shipper only, within 30 days
- C. Your dispatcher only, at the end of the shift
- D. Nobody, as long as a written report is mailed later
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: A. The National Response Center, as soon as practical and no later than 12 hours
Certain incidents trigger an immediate telephone report to the National Response Center at 800-424-8802, including a death, a hospital admission caused by the material, an evacuation lasting an hour or more, or a major road closed for an hour or more. That call does not replace the written report that follows it. Your first job on scene is still to keep people back, warn them of the danger, and hand responders the shipping papers and the emergency response information that goes with them.
7. A placarded vehicle counts as attended when the person in charge is:
- A. Somewhere on the same property
- B. Asleep in the sleeper berth of the same truck
- C. Within a mile and reachable by phone
- D. Within 100 feet of the vehicle with an unobstructed view of it, awake and out of the sleeper berth
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: D. Within 100 feet of the vehicle with an unobstructed view of it, awake and out of the sleeper berth
Attending means you can actually see the vehicle and do something about it, which is why the rule is 100 feet, a clear line of sight, awake and out of the bunk. A vehicle carrying Division 1.1, 1.2 or 1.3 explosives must be attended at all times unless it sits in an approved safe haven or on carrier, shipper or consignee property. Other placarded loads must be attended whenever they are parked on a public street, highway or shoulder.
8. How does a placarded vehicle have to handle a railroad grade crossing?
- A. Stop between 15 and 50 feet from the nearest rail, look and listen, then cross without changing gears
- B. Slow to 15 miles per hour and cross without stopping
- C. Stop within 5 feet of the nearest rail so you can see down the track
- D. No stop is needed if the crossing has lights and gates
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: A. Stop between 15 and 50 feet from the nearest rail, look and listen, then cross without changing gears
The stop has to be close enough to see down the track but far enough back to survive a mistake, which is where the 15 to 50 foot window comes from. Pick your gear before you start across and stay in it, because a missed shift on the rails is how vehicles get stranded. A stop is not required at an exempt or industrial switching crossing, or when an officer or a green traffic signal is moving you through.
9. Before a state can issue or renew a hazmat endorsement, the driver must:
- A. Hold a CDL for at least five years
- B. Clear a TSA security threat assessment, including fingerprints, and pass the hazmat knowledge test
- C. Get written permission from every shipper on the route
- D. Pass a skills test in a placarded tank vehicle
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: B. Clear a TSA security threat assessment, including fingerprints, and pass the hazmat knowledge test
A state may not issue or renew the H endorsement until TSA returns a Determination of No Security Threat, and the knowledge test has to be passed again at renewal. The threat assessment runs on a renewal cycle that cannot exceed five years, and it does not simply follow you around: if you move your CDL to a new state, that state honors the time left from the old assessment and then requires a fresh one. A first time hazmat applicant must also complete entry level driver training from a registered provider before taking the knowledge test.
10. Which of these hazard class numbers are matched with the right kind of material?
Zaznacz wszystkie pasujące odpowiedzi.
- A. Class 1 is explosives
- B. Class 4 is radioactive material
- C. Class 7 is corrosives
- D. Class 8 is corrosives
- E. Class 5 is oxidizers and organic peroxides
- F. Class 6 is miscellaneous hazardous materials
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: A. Class 1 is explosives, D. Class 8 is corrosives, E. Class 5 is oxidizers and organic peroxides
The nine classes run in order: 1 explosives, 2 gases, 3 flammable liquids, 4 flammable solids and materials that ignite on their own or react with water, 5 oxidizers and organic peroxides, 6 poisons and infectious substances, 7 radioactive, 8 corrosives, 9 miscellaneous. Learn them as a numbered list, because the table, the labels, the placards and the segregation rules all key off the same numbers. Class 9 is the catch all for materials that are regulated but do not fit any of the other eight.
11. Which of these require placards no matter how small the amount on board?
Zaznacz wszystkie pasujące odpowiedzi.
- A. Division 1.2 explosives
- B. Class 3 flammable liquids
- C. Division 2.3 poison gas
- D. Division 4.3 dangerous when wet
- E. Class 8 corrosives
- F. Class 9 miscellaneous hazardous materials
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: A. Division 1.2 explosives, C. Division 2.3 poison gas, D. Division 4.3 dangerous when wet
The placarding rules split materials into two tables. Table 1 holds the categories treated as most dangerous, including Divisions 1.1, 1.2 and 1.3, poison gas, dangerous when wet, temperature controlled organic peroxide type B, materials poisonous by inhalation and Radioactive Yellow III, and any amount of them calls for placards. Table 2 covers everything else and only triggers placards at 1,001 pounds or more. The Class 9 placard is not required at all for transportation inside the United States, although a bulk package still has to show its identification number.
12. Which of the following are required when you load or unload a placarded vehicle?
Zaznacz wszystkie pasujące odpowiedzi.
- A. Nobody may smoke or carry a lighted cigarette within 25 feet of a vehicle carrying explosives, oxidizers, flammable gas, flammable liquid or flammable solids
- B. The engine must be shut off while Class 1 explosives are loaded or unloaded
- C. Packages must be braced so they cannot shift, fall or be damaged while the vehicle moves
- D. A leaking package may be loaded as long as it goes at the rear of the trailer where you can watch it
- E. A package bearing a POISON label may ride beside cartons of food as long as nothing is stacked on the food
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: A. Nobody may smoke or carry a lighted cigarette within 25 feet of a vehicle carrying explosives, oxidizers, flammable gas, flammable liquid or flammable solids, B. The engine must be shut off while Class 1 explosives are loaded or unloaded, C. Packages must be braced so they cannot shift, fall or be damaged while the vehicle moves
Ignition sources and hazmat do not mix, which is what the 25 foot smoking rule and the engine off rule for explosives are both about. Securing the load is more than cargo care here, because a package that slides and splits turns a routine trip into a spill. You never accept a leaking package, and poison labeled packages may not travel with food or animal feed unless they are packaged and overpacked exactly the way the segregation rules allow.
13. Complete the sentence.
On a shipping paper the basic description must run as one unbroken sequence with nothing mixed in: _____, then the proper shipping name, then the hazard class or division, then the packing group.
Opcje do luki 1: the identification number, the total quantity, the emergency response telephone number, the shipper certification
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: the identification number
Under the current rules the identification number comes first, so a description reads like UN1203, Gasoline, 3, PG II. Older study guides put the proper shipping name first, which is a good reason to work from a current manual rather than one that has been in the truck for a decade. Quantity, the emergency response phone number and the shipper certification all belong on the paper too, but they sit outside the basic description, not inside it.
14. Complete the sentence.
Materials in Table 2 of the placarding rules only require placards once the vehicle carries _____ or more aggregate gross weight of them.
Opcje do luki 1: 454 pounds, 1,001 pounds, 2,205 pounds, 10,001 pounds
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: 1,001 pounds
1,001 pounds is 454 kilograms, and it is the combined gross weight of all Table 2 hazmat on board including the packaging, not the weight of one product. When two or more Table 2 categories are aboard you may use a single DANGEROUS placard instead of separate ones, but if 2,205 pounds or more of one category is loaded at one facility, that category gets its own placard. Bulk packages and materials with their own placarding rules sit outside this exception.
15. Complete the sentence.
A vehicle carrying Division 1.1, 1.2 or 1.3 explosives must not be parked within _____ of a bridge, tunnel, dwelling or a place where people work or gather, except for brief periods when the job leaves no other choice.
Opcje do luki 1: 50 feet, 100 feet, 300 feet, half a mile
Pokaż odpowiedź i wyjaśnienie
Odpowiedź: 300 feet
The 300 foot rule is about blast radius, so it applies to explosives rather than to placarded loads in general. Any hazmat load, explosive or not, must also stay at least 5 feet off the traveled portion of a public street or highway except for brief stops the job requires. Parking explosives on private property takes the knowledge and consent of whoever is in charge of that property, and they have to know what you are carrying.
Co obejmuje egzamin na uprawnienie hazmat
Uprawnienie hazmat, czyli H na twoim CDL, nie jest osobną licencją. Dodajesz je do zawodowego prawa jazdy, które już masz albo o które się starasz, a wymaga dwóch rzeczy: egzaminu teoretycznego i sprawdzenia bezpieczeństwa. Sprawdzenie to security threat assessment prowadzone przez TSA, obejmujące odciski palców i sprawdzenie przeszłości, a twój stan nie może wydać ani odnowić uprawnienia, dopóki TSA nie wyda decyzji Determination of No Security Threat. Od lutego 2022 kandydat starający się o hazmat po raz pierwszy musi też ukończyć szkolenie wstępne ELDT u dostawcy wpisanego na federalny Training Provider Registry, zanim przystąpi do egzaminu teoretycznego. Opłatę, liczbę pytań, próg zaliczenia i to, jak szybko możesz poprawiać, ustala twój stan, więc jedyne liczby warte zaufania to te z twojego stanowego podręcznika CDL.
Sam materiał jest federalny. Pochodzi z przepisów o materiałach niebezpiecznych zawartych w 49 CFR części 100 do 185, które są publiczne i darmowe. Spodziewaj się pytań o to, co czyni materiał niebezpiecznym i kto za co odpowiada, jak czytać tabelę materiałów niebezpiecznych, o dziewięć klas zagrożeń, o to, co musi znaleźć się w dokumencie przewozowym i gdzie ten dokument ma leżeć, kiedy wymagane są tablice ostrzegawcze i ile ich ma być, o nalepki i oznaczenia na opakowaniach, o zasady załadunku i rozdzielania ładunków, o dozór i postój, o przepisy jazdy takie jak przejazdy kolejowe oraz ograniczenia tras i tuneli, o postępowanie w razie zdarzenia oraz o plan ochrony i szkolenie ze świadomości bezpieczeństwa, które musi zapewnić twój pracodawca.
Przepisy hazmat się zmieniają. Części 100 do 185 są regularnie nowelizowane, a szczegóły, które kiedyś były w każdym poradniku, zostały od tego czasu przepisane, w tym kolejność podstawowego opisu w dokumencie przewozowym. Ucz się z aktualnego podręcznika CDL wydanego przez twój stan, a gdy jakaś liczba naprawdę ma znaczenie, sprawdź ją w obowiązującym przepisie, a nie w poradniku, który od lat jeździ w kabinie. Każda liczba na tej stronie była sprawdzona z przepisami w chwili pisania, ale to ty odpowiadasz za wersję obowiązującą w dniu egzaminu i w dniu jazdy.
Jak korzystać z tej próbki
Te 15 pytań idzie bardziej za rozumowaniem stojącym za przepisami niż za czystym odtwarzaniem. Pytają, dlaczego dokumenty przewozowe leżą w kieszeni drzwi, dlaczego zakaz palenia mierzy się w stopach, dlaczego materiał z Table 1 wymaga tablic przy każdej masie, a materiał z Table 2 nie, i jaki jest twój pierwszy ruch na miejscu wypadku. Hazmat wygląda jak stos niepowiązanych liczb, dopóki nie zobaczysz logiki pod spodem, a gdy ją zobaczysz, większość tego stosu przestaje wymagać wkuwania. Zasada 300 stóp to promień wybuchu. Zakaz palenia w promieniu 25 stóp to odległość zapłonu. Kieszeń drzwi to pierwsze miejsce, w które zagląda strażak. Przepis, który umiesz wytłumaczyć, zostaje z tobą w dniu, w którym magazynier poda ci dokument niezgodny z tym, co jedzie na naczepę.
Rozwiąż ją za jednym razem, bez otwartej książki, a potem przeczytaj każde wyjaśnienie, także przy pytaniach, które masz dobrze. Traktuj błędną odpowiedź jak temat, a nie jak fakt. Jeśli poległeś na pytaniu o tablice ostrzegawcze i na pytaniu o 1001 funtów, przejrzyj obie tabele placardingu obok siebie, bo to jedna idea widziana z dwóch stron. Jeśli poległeś na pytaniach o dokumenty przewozowe, usiądź w ciężarówce i kładź papiery tam, gdzie mają być, aż stanie się to pamięcią mięśniową, a nie formułką do wyrecytowania. Najczęściej ludzie wykładają się na progach placardingu, na zasadach rozdzielania ładunków i na podziale między tym, co winien ci nadawca, a tym, co ty jesteś winien nadawcy, więc daj tym tematom dodatkowe przejście.
Ta próbka obejmuje tylko hazmat, więc nie jest pełnym planem nauki. Egzamin teoretyczny hazmat to jeden z kilku, których możesz potrzebować, a egzamin z wiedzy ogólnej jest wymagany przy każdym CDL, więc zrób też quizy podlinkowane niżej i porównaj, gdzie tracisz punkty. Przeczytaj również te części, których ta próbka nie sprawdza, w tym ograniczenia tras i tuneli, kontrolę opon należną na początku trasy i przy każdym postoju, ogrzewacze ładunku oraz plan ochrony i szkolenie ze świadomości bezpieczeństwa, które musi zapewnić twój pracodawca. Nic na tej stronie nie jest prawdziwym pytaniem egzaminacyjnym i żaden test próbny nie obieca ci zdania. To, co potrafi próbka, to powiedzieć ci, który rozdział otworzyć jako następny.
Jak StudyPDF buduje pełne testy próbne z twojego materiału
Piętnaście pytań znajdzie twoje słabe punkty. Same z siebie nie przygotują cię do egzaminu, a ogólna baza pytań o hazmat nie odpowiada temu, na co kładzie nacisk podręcznik CDL twojego stanu ani materiał szkoleniowy twojego przewoźnika. Hazmat się też zmienia. Przepisy są regularnie nowelizowane, a baza pytań napisana lata temu może po cichu uczyć cię czegoś, co przestało być prawdą, co waży tu więcej niż na większości egzaminów, bo błędna odpowiedź o tablicy ostrzegawczej nie zostaje na papierze. Najbezpieczniej uczyć się z aktualnego dokumentu, który naprawdę dostałeś, i najbezpieczniej ćwiczyć, gdy jesteś odpytywany właśnie z niego, a nie z czyjegoś streszczenia.
StudyPDF pracuje na twoim materiale. Wgrywasz sekcję hazmat ze stanowego podręcznika CDL, firmowy materiał szkoleniowy o hazmat albo strony 49 CFR zadane przez instruktora, a Bo, agent do nauki, buduje z tych konkretnych stron pełnowymiarowe testy próbne. Każde pytanie jest osadzone w tym, co wgrałeś, a każde wyjaśnienie wskazuje stronę, z której pochodzi, więc gdy odpowiedź wygląda źle, sprawdzisz źródło w kilka sekund, zamiast kłócić się z czarną skrzynką. Możesz generować nowy test tak często, jak chcesz, i zawęzić go do jednego obszaru, na przykład do placardingu albo rozdzielania ładunków, a Bo śledzi, które tematy ciągle ci umykają, więc kolejna sesja zaczyna się tam, gdzie jesteś najsłabszy, a nie na początku książki.
Nie potrzebujesz dokumentu, żeby zacząć. Jeśli nie masz czego wgrać, podaj temat, na przykład zasady placardingu, dziewięć klas zagrożeń albo to, co należy do dokumentu przewozowego, a Bo napisze na nim test próbny. To szybsze wejście, gdy czekasz jeszcze na podręcznik albo chcesz tylko zobaczyć, czy ten format ci odpowiada, a własne pliki dodasz później i wszystko zostanie w tym samym kursie. Z tego samego materiału powstają fiszki, przewodnik do nauki i streszczenie, jeśli wolisz najpierw poczytać, a dopiero potem dać się odpytać. Zaczynasz za darmo.
Napisane przez zespół StudyPDF. Ostatnia aktualizacja 2026-08-19.