CDL Hazmat oefentoets

Alle quizzen voor Werk & burgerschap

• Oefentoets · 15 vragen

  CDL oefentoets

• Oefentoets · 15 vragen

  CDL General Knowledge oefentoets

• Oefentoets · 15 vragen

  CDL Combination Vehicles oefentoets

Bekijk alles →

Maak je eigen

Upload je boek, je slides of je aantekeningen, of vertel Bo gewoon wat je wilt leren. Je hebt geen document nodig om te beginnen.

Maak mijn eigen oefentoets

Alle 15 vragen op een rij

Liever eerst lezen? Hieronder staat elke vraag uit deze oefentoets. Antwoorden en uitleg blijven ingeklapt tot je ze opent.

1. 1. Who signs the certification on the shipping paper stating that a hazardous material is properly classed, described, packaged, marked and labeled?

   • A. The driver who picks up the load
   • B. The state agency that issued the endorsement
   • C. The shipper who offers the material
   • D. The consignee who receives the load
   Toon antwoord en uitleg

   Antwoord: C. The shipper who offers the material

   The shipper classifies the material, chooses the proper shipping name, packages it, marks and labels the packages and signs the certification on the paper. The carrier is responsible for the vehicle, the placards and safe transport, and the driver has to refuse a package that is leaking or a paper that does not match the freight. All three share the job, but the certification is the shipper's word.

2. 2. In the hazardous materials table, which column tells you the hazard class or division of a material?

   • A. Column 1
   • B. Column 3
   • C. Column 5
   • D. Column 8
   Toon antwoord en uitleg

   Antwoord: B. Column 3

   Column 1 holds the symbols, Column 2 is the proper shipping name, Column 3 is the hazard class or division, Column 4 is the identification number and Column 5 is the packing group. Reading across a row in that order is how you build a correct shipping description. Names printed in italics in Column 2 are not proper shipping names, so never copy one onto a paper.

3. 3. A four inch diamond attached to a package, rather than to the vehicle, is called:

   • A. A placard
   • B. A marking
   • C. An orange panel
   • D. A label
   Toon antwoord en uitleg

   Antwoord: D. A label

   Labels go on packages and are about four inches on a side. Placards go on the vehicle or on a bulk package, are much larger at around ten and three quarter inches, and are what a responder reads from a distance. Markings are a third thing again: the printed words and numbers on the package itself, usually the proper shipping name and the identification number.

4. 4. You step out of the truck at a fuel island. Where do the hazmat shipping papers have to be?

   • A. Folded in your wallet so they stay with you
   • B. In a holder mounted inside the driver's door, or on the driver's seat
   • C. Locked in the trailer with the freight
   • D. Anywhere in the cab, as long as you can find them
   Toon antwoord en uitleg

   Antwoord: B. In a holder mounted inside the driver's door, or on the driver's seat

   When you are away from the controls the papers must be in the driver's door holder or lying on the driver's seat, so anyone who opens that door finds them at once. When you are behind the wheel with the belt on, they must be within your immediate reach and either visible to a person stepping into the cab or in that same door holder. They also have to be tabbed or sitting on top of your other paperwork so nobody has to dig.

5. 5. When a load requires placards, how many go on the vehicle and where?

   • A. One, on the rear
   • B. Two, one on each side
   • C. Four, one on each side and one on each end
   • D. Six, three on each side
   Toon antwoord en uitleg

   Antwoord: C. Four, one on each side and one on each end

   Placards go on each side and each end, which is four on a single vehicle, so the load can be identified from any direction. They have to be readable, kept clear of other markings that could be confused with them, and fastened so they will not blow off. If the trailer has placard boards, that is where they belong.

6. 6. A crash involving your placarded load sends a bystander to the hospital because of the material. Who must be called, and how soon?

   • A. The National Response Center, as soon as practical and no later than 12 hours
   • B. The shipper only, within 30 days
   • C. Your dispatcher only, at the end of the shift
   • D. Nobody, as long as a written report is mailed later
   Toon antwoord en uitleg

   Antwoord: A. The National Response Center, as soon as practical and no later than 12 hours

   Certain incidents trigger an immediate telephone report to the National Response Center at 800-424-8802, including a death, a hospital admission caused by the material, an evacuation lasting an hour or more, or a major road closed for an hour or more. That call does not replace the written report that follows it. Your first job on scene is still to keep people back, warn them of the danger, and hand responders the shipping papers and the emergency response information that goes with them.

7. 7. A placarded vehicle counts as attended when the person in charge is:

   • A. Somewhere on the same property
   • B. Asleep in the sleeper berth of the same truck
   • C. Within a mile and reachable by phone
   • D. Within 100 feet of the vehicle with an unobstructed view of it, awake and out of the sleeper berth
   Toon antwoord en uitleg

   Antwoord: D. Within 100 feet of the vehicle with an unobstructed view of it, awake and out of the sleeper berth

   Attending means you can actually see the vehicle and do something about it, which is why the rule is 100 feet, a clear line of sight, awake and out of the bunk. A vehicle carrying Division 1.1, 1.2 or 1.3 explosives must be attended at all times unless it sits in an approved safe haven or on carrier, shipper or consignee property. Other placarded loads must be attended whenever they are parked on a public street, highway or shoulder.

8. 8. How does a placarded vehicle have to handle a railroad grade crossing?

   • A. Stop between 15 and 50 feet from the nearest rail, look and listen, then cross without changing gears
   • B. Slow to 15 miles per hour and cross without stopping
   • C. Stop within 5 feet of the nearest rail so you can see down the track
   • D. No stop is needed if the crossing has lights and gates
   Toon antwoord en uitleg

   Antwoord: A. Stop between 15 and 50 feet from the nearest rail, look and listen, then cross without changing gears

   The stop has to be close enough to see down the track but far enough back to survive a mistake, which is where the 15 to 50 foot window comes from. Pick your gear before you start across and stay in it, because a missed shift on the rails is how vehicles get stranded. A stop is not required at an exempt or industrial switching crossing, or when an officer or a green traffic signal is moving you through.

9. 9. Before a state can issue or renew a hazmat endorsement, the driver must:

   • A. Hold a CDL for at least five years
   • B. Clear a TSA security threat assessment, including fingerprints, and pass the hazmat knowledge test
   • C. Get written permission from every shipper on the route
   • D. Pass a skills test in a placarded tank vehicle
   Toon antwoord en uitleg

   Antwoord: B. Clear a TSA security threat assessment, including fingerprints, and pass the hazmat knowledge test

   A state may not issue or renew the H endorsement until TSA returns a Determination of No Security Threat, and the knowledge test has to be passed again at renewal. The threat assessment runs on a renewal cycle that cannot exceed five years, and it does not simply follow you around: if you move your CDL to a new state, that state honors the time left from the old assessment and then requires a fresh one. A first time hazmat applicant must also complete entry level driver training from a registered provider before taking the knowledge test.

10. 10. Which of these hazard class numbers are matched with the right kind of material?

    Selecteer alles wat van toepassing is.

    • A. Class 1 is explosives
    • B. Class 4 is radioactive material
    • C. Class 7 is corrosives
    • D. Class 8 is corrosives
    • E. Class 5 is oxidizers and organic peroxides
    • F. Class 6 is miscellaneous hazardous materials
    Toon antwoord en uitleg

    Antwoord: A. Class 1 is explosives, D. Class 8 is corrosives, E. Class 5 is oxidizers and organic peroxides

    The nine classes run in order: 1 explosives, 2 gases, 3 flammable liquids, 4 flammable solids and materials that ignite on their own or react with water, 5 oxidizers and organic peroxides, 6 poisons and infectious substances, 7 radioactive, 8 corrosives, 9 miscellaneous. Learn them as a numbered list, because the table, the labels, the placards and the segregation rules all key off the same numbers. Class 9 is the catch all for materials that are regulated but do not fit any of the other eight.

11. 11. Which of these require placards no matter how small the amount on board?

    Selecteer alles wat van toepassing is.

    • A. Division 1.2 explosives
    • B. Class 3 flammable liquids
    • C. Division 2.3 poison gas
    • D. Division 4.3 dangerous when wet
    • E. Class 8 corrosives
    • F. Class 9 miscellaneous hazardous materials
    Toon antwoord en uitleg

    Antwoord: A. Division 1.2 explosives, C. Division 2.3 poison gas, D. Division 4.3 dangerous when wet

    The placarding rules split materials into two tables. Table 1 holds the categories treated as most dangerous, including Divisions 1.1, 1.2 and 1.3, poison gas, dangerous when wet, temperature controlled organic peroxide type B, materials poisonous by inhalation and Radioactive Yellow III, and any amount of them calls for placards. Table 2 covers everything else and only triggers placards at 1,001 pounds or more. The Class 9 placard is not required at all for transportation inside the United States, although a bulk package still has to show its identification number.

12. 12. Which of the following are required when you load or unload a placarded vehicle?

    Selecteer alles wat van toepassing is.

    • A. Nobody may smoke or carry a lighted cigarette within 25 feet of a vehicle carrying explosives, oxidizers, flammable gas, flammable liquid or flammable solids
    • B. The engine must be shut off while Class 1 explosives are loaded or unloaded
    • C. Packages must be braced so they cannot shift, fall or be damaged while the vehicle moves
    • D. A leaking package may be loaded as long as it goes at the rear of the trailer where you can watch it
    • E. A package bearing a POISON label may ride beside cartons of food as long as nothing is stacked on the food
    Toon antwoord en uitleg

    Antwoord: A. Nobody may smoke or carry a lighted cigarette within 25 feet of a vehicle carrying explosives, oxidizers, flammable gas, flammable liquid or flammable solids, B. The engine must be shut off while Class 1 explosives are loaded or unloaded, C. Packages must be braced so they cannot shift, fall or be damaged while the vehicle moves

    Ignition sources and hazmat do not mix, which is what the 25 foot smoking rule and the engine off rule for explosives are both about. Securing the load is more than cargo care here, because a package that slides and splits turns a routine trip into a spill. You never accept a leaking package, and poison labeled packages may not travel with food or animal feed unless they are packaged and overpacked exactly the way the segregation rules allow.

13. 13. Complete the sentence.

    On a shipping paper the basic description must run as one unbroken sequence with nothing mixed in: _____, then the proper shipping name, then the hazard class or division, then the packing group.

    Opties voor invulveld 1: the identification number, the total quantity, the emergency response telephone number, the shipper certification

    Toon antwoord en uitleg

    Antwoord: the identification number

    Under the current rules the identification number comes first, so a description reads like UN1203, Gasoline, 3, PG II. Older study guides put the proper shipping name first, which is a good reason to work from a current manual rather than one that has been in the truck for a decade. Quantity, the emergency response phone number and the shipper certification all belong on the paper too, but they sit outside the basic description, not inside it.

14. 14. Complete the sentence.

    Materials in Table 2 of the placarding rules only require placards once the vehicle carries _____ or more aggregate gross weight of them.

    Opties voor invulveld 1: 454 pounds, 1,001 pounds, 2,205 pounds, 10,001 pounds

    Toon antwoord en uitleg

    Antwoord: 1,001 pounds

    1,001 pounds is 454 kilograms, and it is the combined gross weight of all Table 2 hazmat on board including the packaging, not the weight of one product. When two or more Table 2 categories are aboard you may use a single DANGEROUS placard instead of separate ones, but if 2,205 pounds or more of one category is loaded at one facility, that category gets its own placard. Bulk packages and materials with their own placarding rules sit outside this exception.

15. 15. Complete the sentence.

    A vehicle carrying Division 1.1, 1.2 or 1.3 explosives must not be parked within _____ of a bridge, tunnel, dwelling or a place where people work or gather, except for brief periods when the job leaves no other choice.

    Opties voor invulveld 1: 50 feet, 100 feet, 300 feet, half a mile

    Toon antwoord en uitleg

    Antwoord: 300 feet

    The 300 foot rule is about blast radius, so it applies to explosives rather than to placarded loads in general. Any hazmat load, explosive or not, must also stay at least 5 feet off the traveled portion of a public street or highway except for brief stops the job requires. Parking explosives on private property takes the knowledge and consent of whoever is in charge of that property, and they have to know what you are carrying.

Wat de toets voor de hazmat endorsement behandelt

De hazmat endorsement, de H op je CDL, is geen apart rijbewijs. Je voegt hem toe aan een commercial driver license die je al hebt of aanvraagt, en daar horen twee dingen bij: een theorietoets en een veiligheidsscreening. Die screening is een TSA security threat assessment met vingerafdrukken en een antecedentenonderzoek, en je staat mag de endorsement niet afgeven of verlengen totdat TSA een Determination of No Security Threat teruggeeft. Sinds februari 2022 moet wie voor het eerst hazmat aanvraagt ook entry level driver training afronden bij een aanbieder op het federale Training Provider Registry voordat hij de theorietoets maakt. Het tarief, het aantal vragen, de slaaggrens en hoe snel je opnieuw mag worden door je staat bepaald, dus de enige getallen die je kunt vertrouwen staan in het CDL-handboek van je eigen staat.

De stof zelf is federaal. Hij komt uit de regelgeving voor gevaarlijke stoffen in 49 CFR delen 100 tot en met 185, die openbaar en gratis te lezen is. Verwacht vragen over wat een stof gevaarlijk maakt en wie waarvoor verantwoordelijk is, hoe je de hazardous materials table leest, de negen gevarenklassen, wat er op een shipping paper moet staan en waar dat document moet liggen, wanneer placards verplicht zijn en hoeveel, labels en markeringen op verpakkingen, regels voor laden en scheiden, toezicht en parkeren, rijregels zoals spoorwegovergangen en beperkingen voor routes en tunnels, wat je doet bij een incident, en het beveiligingsplan en de security awareness training die je werkgever moet geven.

Hazmatregels veranderen. De delen 100 tot en met 185 worden regelmatig gewijzigd, en details die vroeger in elke studiegids stonden zijn sindsdien herschreven, waaronder de volgorde van de basisomschrijving op een shipping paper. Leer uit het actuele CDL-handboek dat je staat uitgeeft, en controleer een getal dat er echt toe doet tegen de huidige regelgeving en niet tegen een handboek dat al jaren in de truck meerijdt. Elk getal op deze pagina is bij het schrijven tegen de regelgeving gecontroleerd, maar jij bent verantwoordelijk voor de versie die geldt op de dag dat je de toets maakt en op de dag dat je rijdt.

Hoe je deze oefentoets gebruikt

Deze 15 vragen gaan achter het waarom van de regels aan en niet achter puur uit je hoofd leren. Ze vragen waarom de shipping papers in het vak van het portier liggen, waarom de rookregel in feet wordt gemeten, waarom een stof uit Table 1 bij elk gewicht placards nodig heeft terwijl een stof uit Table 2 dat niet heeft, en wat je eerste zet is bij een ongeval. Hazmat lijkt een stapel losse getallen tot je de logica eronder ziet, en zodra je die ziet hoeft het grootste deel van die stapel niet meer gestampt te worden. De regel van 300 feet is een straal van een explosie. De rookregel van 25 feet is een ontstekingsafstand. Het vak van het portier is de eerste plek waar een brandweerman kijkt. Een regel die je kunt uitleggen heb je nog steeds op de dag dat een havenwerker je een document geeft dat niet klopt met wat er de oplegger in gaat.

Maak hem in een keer zonder boek erbij, en lees daarna elke uitleg, ook bij de vragen die je goed had. Behandel een fout antwoord als een onderwerp en niet als een feit. Had je de vraag over placards en de vraag over 1.001 pounds fout, neem dan de twee placardtabellen naast elkaar door, want het is een idee vanuit twee kanten. Had je de vragen over de shipping papers fout, ga dan in een truck zitten en leg de documenten waar ze horen tot het spiergeheugen is en geen opzegversje. Waar mensen het vaakst op struikelen zijn de gewichtsgrenzen voor placards, de scheidingsregels en de scheiding tussen wat de verlader jou schuldig is en wat jij de verlader schuldig bent, dus geef die een extra ronde.

Deze oefentoets gaat alleen over hazmat en is dus geen volledig studieplan. De hazmat-theorietoets is een van meerdere toetsen die je nodig kunt hebben, en de general knowledge-toets is voor elk CDL verplicht, dus doe de verwante quizzen hieronder en vergelijk waar je punten laat liggen. Lees ook de delen die deze oefentoets niet toetst, waaronder beperkingen voor routes en tunnels, de bandencontrole die je aan het begin van een rit en bij elke stop moet doen, ladingverwarmers, en het beveiligingsplan en de security awareness training die je werkgever moet geven. Niets op deze pagina is een echte examenvraag, en geen enkele oefentoets kan je een voldoende beloven. Wat een oefentoets wel kan doen is je vertellen welk hoofdstuk je hierna moet openen.

Zo bouwt StudyPDF volledige oefentoetsen uit je eigen materiaal

Vijftien vragen kunnen je zwakke plekken vinden. Klaar maken ze je in hun eentje niet, en een algemene hazmat-vragenbank sluit niet aan op de nadruk van het CDL-handboek van jouw staat of op het trainingspakket van je eigen vervoerder. Hazmat beweegt bovendien. De regelgeving wordt regelmatig gewijzigd, en een vragenbank van jaren geleden kan je stilletjes iets leren dat niet meer klopt, wat hier zwaarder telt dan bij de meeste toetsen, want een fout antwoord over een placard blijft niet op papier. Het veiligst leer je uit het actuele document dat je echt hebt gekregen, en het veiligst oefen je door op dat document te worden getoetst en niet op iemands samenvatting ervan.

StudyPDF werkt in plaats daarvan vanuit jouw materiaal. Je uploadt het hazmathoofdstuk van het CDL-handboek van je staat, de hazmat-handout van je bedrijf of de pagina's van 49 CFR die je instructeur opgaf, en Bo, de studie-agent, bouwt volledige oefentoetsen uit precies die pagina's. Elke vraag is geworteld in wat je uploadde en elke uitleg wijst terug naar de pagina waar hij vandaan komt, dus als een antwoord verkeerd lijkt controleer je de bron in seconden in plaats van met een zwarte doos te discussiëren. Je kunt zo vaak als je wilt een nieuwe toets maken en er een richten op een gebied zoals placards of scheidingsregels, en Bo houdt bij welke onderwerpen je blijft missen, zodat de volgende sessie begint waar je het zwakst bent en niet voorin het boek.

Je hebt geen document nodig om te beginnen. Heb je niets om te uploaden, noem dan een onderwerp, bijvoorbeeld de regels voor placards, de negen gevarenklassen of wat er op een shipping paper hoort, en Bo schrijft daar een oefentoets over. Dat is de snellere ingang als je nog op een handboek wacht of gewoon wilt zien of het format je bevalt, en je kunt later je eigen bestanden toevoegen en alles in dezelfde cursus houden. Uit hetzelfde materiaal komen ook flashcards, een studiegids en een samenvatting als je liever eerst leest voordat je wordt getoetst. Beginnen is gratis.