CDL hazmat øvingsprøve
Spørsmålene i testen er på engelsk.
Dette er en gratis smakebit på 15 spørsmål til hazmat endorsement på CDL, det amerikanske yrkessjåførsertifikatet, skrevet av StudyPDF-teamet. Den dekker hazardous materials table, de ni fareklassene, shipping papers, placards og andre fareskilt på kjøretøyet, etiketter og merking, lasting og segregering, parkering og tilsyn, planoverganger, nødsituasjoner og sikkerhetssiden, og blander flervalg, velg alle som passer og fyll inn luken. Svar på alle 15 spørsmålene, sjekk poengsummen din og les forklaringen til hvert spørsmål.
Who signs the certification on the shipping paper stating that a hazardous material is properly classed, described, packaged, marked and labeled?
Alle quizer i Arbeid og statsborgerskap
- Øvingsprøve · 15 spørsmål
CDL øvingsprøve
- Øvingsprøve · 15 spørsmål
CDL General Knowledge øvingsprøve
- Øvingsprøve · 15 spørsmål
CDL Combination Vehicles øvingsprøve
Lag din egen
Last opp boka, lysbildene eller notatene dine, eller si bare til Bo hva du vil lære. Du trenger ikke et dokument for å komme i gang.
Alle 15 spørsmål i oversikt
Vil du heller lese før du spiller? Alle spørsmålene i smakebiten står listet under. Svar og forklaringer er skjult til du åpner dem.
1. Who signs the certification on the shipping paper stating that a hazardous material is properly classed, described, packaged, marked and labeled?
- A. The driver who picks up the load
- B. The state agency that issued the endorsement
- C. The shipper who offers the material
- D. The consignee who receives the load
Vis svar og forklaring
Svar: C. The shipper who offers the material
The shipper classifies the material, chooses the proper shipping name, packages it, marks and labels the packages and signs the certification on the paper. The carrier is responsible for the vehicle, the placards and safe transport, and the driver has to refuse a package that is leaking or a paper that does not match the freight. All three share the job, but the certification is the shipper's word.
2. In the hazardous materials table, which column tells you the hazard class or division of a material?
- A. Column 1
- B. Column 3
- C. Column 5
- D. Column 8
Vis svar og forklaring
Svar: B. Column 3
Column 1 holds the symbols, Column 2 is the proper shipping name, Column 3 is the hazard class or division, Column 4 is the identification number and Column 5 is the packing group. Reading across a row in that order is how you build a correct shipping description. Names printed in italics in Column 2 are not proper shipping names, so never copy one onto a paper.
3. A four inch diamond attached to a package, rather than to the vehicle, is called:
- A. A placard
- B. A marking
- C. An orange panel
- D. A label
Vis svar og forklaring
Svar: D. A label
Labels go on packages and are about four inches on a side. Placards go on the vehicle or on a bulk package, are much larger at around ten and three quarter inches, and are what a responder reads from a distance. Markings are a third thing again: the printed words and numbers on the package itself, usually the proper shipping name and the identification number.
4. You step out of the truck at a fuel island. Where do the hazmat shipping papers have to be?
- A. Folded in your wallet so they stay with you
- B. In a holder mounted inside the driver's door, or on the driver's seat
- C. Locked in the trailer with the freight
- D. Anywhere in the cab, as long as you can find them
Vis svar og forklaring
Svar: B. In a holder mounted inside the driver's door, or on the driver's seat
When you are away from the controls the papers must be in the driver's door holder or lying on the driver's seat, so anyone who opens that door finds them at once. When you are behind the wheel with the belt on, they must be within your immediate reach and either visible to a person stepping into the cab or in that same door holder. They also have to be tabbed or sitting on top of your other paperwork so nobody has to dig.
5. When a load requires placards, how many go on the vehicle and where?
- A. One, on the rear
- B. Two, one on each side
- C. Four, one on each side and one on each end
- D. Six, three on each side
Vis svar og forklaring
Svar: C. Four, one on each side and one on each end
Placards go on each side and each end, which is four on a single vehicle, so the load can be identified from any direction. They have to be readable, kept clear of other markings that could be confused with them, and fastened so they will not blow off. If the trailer has placard boards, that is where they belong.
6. A crash involving your placarded load sends a bystander to the hospital because of the material. Who must be called, and how soon?
- A. The National Response Center, as soon as practical and no later than 12 hours
- B. The shipper only, within 30 days
- C. Your dispatcher only, at the end of the shift
- D. Nobody, as long as a written report is mailed later
Vis svar og forklaring
Svar: A. The National Response Center, as soon as practical and no later than 12 hours
Certain incidents trigger an immediate telephone report to the National Response Center at 800-424-8802, including a death, a hospital admission caused by the material, an evacuation lasting an hour or more, or a major road closed for an hour or more. That call does not replace the written report that follows it. Your first job on scene is still to keep people back, warn them of the danger, and hand responders the shipping papers and the emergency response information that goes with them.
7. A placarded vehicle counts as attended when the person in charge is:
- A. Somewhere on the same property
- B. Asleep in the sleeper berth of the same truck
- C. Within a mile and reachable by phone
- D. Within 100 feet of the vehicle with an unobstructed view of it, awake and out of the sleeper berth
Vis svar og forklaring
Svar: D. Within 100 feet of the vehicle with an unobstructed view of it, awake and out of the sleeper berth
Attending means you can actually see the vehicle and do something about it, which is why the rule is 100 feet, a clear line of sight, awake and out of the bunk. A vehicle carrying Division 1.1, 1.2 or 1.3 explosives must be attended at all times unless it sits in an approved safe haven or on carrier, shipper or consignee property. Other placarded loads must be attended whenever they are parked on a public street, highway or shoulder.
8. How does a placarded vehicle have to handle a railroad grade crossing?
- A. Stop between 15 and 50 feet from the nearest rail, look and listen, then cross without changing gears
- B. Slow to 15 miles per hour and cross without stopping
- C. Stop within 5 feet of the nearest rail so you can see down the track
- D. No stop is needed if the crossing has lights and gates
Vis svar og forklaring
Svar: A. Stop between 15 and 50 feet from the nearest rail, look and listen, then cross without changing gears
The stop has to be close enough to see down the track but far enough back to survive a mistake, which is where the 15 to 50 foot window comes from. Pick your gear before you start across and stay in it, because a missed shift on the rails is how vehicles get stranded. A stop is not required at an exempt or industrial switching crossing, or when an officer or a green traffic signal is moving you through.
9. Before a state can issue or renew a hazmat endorsement, the driver must:
- A. Hold a CDL for at least five years
- B. Clear a TSA security threat assessment, including fingerprints, and pass the hazmat knowledge test
- C. Get written permission from every shipper on the route
- D. Pass a skills test in a placarded tank vehicle
Vis svar og forklaring
Svar: B. Clear a TSA security threat assessment, including fingerprints, and pass the hazmat knowledge test
A state may not issue or renew the H endorsement until TSA returns a Determination of No Security Threat, and the knowledge test has to be passed again at renewal. The threat assessment runs on a renewal cycle that cannot exceed five years, and it does not simply follow you around: if you move your CDL to a new state, that state honors the time left from the old assessment and then requires a fresh one. A first time hazmat applicant must also complete entry level driver training from a registered provider before taking the knowledge test.
10. Which of these hazard class numbers are matched with the right kind of material?
Velg alle som passer.
- A. Class 1 is explosives
- B. Class 4 is radioactive material
- C. Class 7 is corrosives
- D. Class 8 is corrosives
- E. Class 5 is oxidizers and organic peroxides
- F. Class 6 is miscellaneous hazardous materials
Vis svar og forklaring
Svar: A. Class 1 is explosives, D. Class 8 is corrosives, E. Class 5 is oxidizers and organic peroxides
The nine classes run in order: 1 explosives, 2 gases, 3 flammable liquids, 4 flammable solids and materials that ignite on their own or react with water, 5 oxidizers and organic peroxides, 6 poisons and infectious substances, 7 radioactive, 8 corrosives, 9 miscellaneous. Learn them as a numbered list, because the table, the labels, the placards and the segregation rules all key off the same numbers. Class 9 is the catch all for materials that are regulated but do not fit any of the other eight.
11. Which of these require placards no matter how small the amount on board?
Velg alle som passer.
- A. Division 1.2 explosives
- B. Class 3 flammable liquids
- C. Division 2.3 poison gas
- D. Division 4.3 dangerous when wet
- E. Class 8 corrosives
- F. Class 9 miscellaneous hazardous materials
Vis svar og forklaring
Svar: A. Division 1.2 explosives, C. Division 2.3 poison gas, D. Division 4.3 dangerous when wet
The placarding rules split materials into two tables. Table 1 holds the categories treated as most dangerous, including Divisions 1.1, 1.2 and 1.3, poison gas, dangerous when wet, temperature controlled organic peroxide type B, materials poisonous by inhalation and Radioactive Yellow III, and any amount of them calls for placards. Table 2 covers everything else and only triggers placards at 1,001 pounds or more. The Class 9 placard is not required at all for transportation inside the United States, although a bulk package still has to show its identification number.
12. Which of the following are required when you load or unload a placarded vehicle?
Velg alle som passer.
- A. Nobody may smoke or carry a lighted cigarette within 25 feet of a vehicle carrying explosives, oxidizers, flammable gas, flammable liquid or flammable solids
- B. The engine must be shut off while Class 1 explosives are loaded or unloaded
- C. Packages must be braced so they cannot shift, fall or be damaged while the vehicle moves
- D. A leaking package may be loaded as long as it goes at the rear of the trailer where you can watch it
- E. A package bearing a POISON label may ride beside cartons of food as long as nothing is stacked on the food
Vis svar og forklaring
Svar: A. Nobody may smoke or carry a lighted cigarette within 25 feet of a vehicle carrying explosives, oxidizers, flammable gas, flammable liquid or flammable solids, B. The engine must be shut off while Class 1 explosives are loaded or unloaded, C. Packages must be braced so they cannot shift, fall or be damaged while the vehicle moves
Ignition sources and hazmat do not mix, which is what the 25 foot smoking rule and the engine off rule for explosives are both about. Securing the load is more than cargo care here, because a package that slides and splits turns a routine trip into a spill. You never accept a leaking package, and poison labeled packages may not travel with food or animal feed unless they are packaged and overpacked exactly the way the segregation rules allow.
13. Complete the sentence.
On a shipping paper the basic description must run as one unbroken sequence with nothing mixed in: _____, then the proper shipping name, then the hazard class or division, then the packing group.
Alternativer for luke 1: the identification number, the total quantity, the emergency response telephone number, the shipper certification
Vis svar og forklaring
Svar: the identification number
Under the current rules the identification number comes first, so a description reads like UN1203, Gasoline, 3, PG II. Older study guides put the proper shipping name first, which is a good reason to work from a current manual rather than one that has been in the truck for a decade. Quantity, the emergency response phone number and the shipper certification all belong on the paper too, but they sit outside the basic description, not inside it.
14. Complete the sentence.
Materials in Table 2 of the placarding rules only require placards once the vehicle carries _____ or more aggregate gross weight of them.
Alternativer for luke 1: 454 pounds, 1,001 pounds, 2,205 pounds, 10,001 pounds
Vis svar og forklaring
Svar: 1,001 pounds
1,001 pounds is 454 kilograms, and it is the combined gross weight of all Table 2 hazmat on board including the packaging, not the weight of one product. When two or more Table 2 categories are aboard you may use a single DANGEROUS placard instead of separate ones, but if 2,205 pounds or more of one category is loaded at one facility, that category gets its own placard. Bulk packages and materials with their own placarding rules sit outside this exception.
15. Complete the sentence.
A vehicle carrying Division 1.1, 1.2 or 1.3 explosives must not be parked within _____ of a bridge, tunnel, dwelling or a place where people work or gather, except for brief periods when the job leaves no other choice.
Alternativer for luke 1: 50 feet, 100 feet, 300 feet, half a mile
Vis svar og forklaring
Svar: 300 feet
The 300 foot rule is about blast radius, so it applies to explosives rather than to placarded loads in general. Any hazmat load, explosive or not, must also stay at least 5 feet off the traveled portion of a public street or highway except for brief stops the job requires. Parking explosives on private property takes the knowledge and consent of whoever is in charge of that property, and they have to know what you are carrying.
Dette dekker prøven til hazmat endorsement
Hazmat endorsement, H-en på CDL-en din, er ikke et eget sertifikat. Du legger det til et commercial driver's license du allerede har eller søker om, og det krever to ting: en kunnskapsprøve og en sikkerhetsklarering. Klareringen er en TSA security threat assessment med fingeravtrykk og bakgrunnssjekk, og delstaten din kan ikke utstede eller fornye endorsementet før TSA gir en Determination of No Security Threat. Siden februar 2022 må en førstegangssøker til hazmat også fullføre entry level driver training hos en tilbyder som står på det føderale Training Provider Registry før kunnskapsprøven. Gebyret, antall spørsmål, grensen for bestått og hvor snart du kan ta prøven på nytt settes av delstaten din, så de eneste tallene som er verdt å stole på, er de som står i din egen delstats CDL-manual.
Selve stoffet er føderalt. Det kommer fra reglene om farlig gods i 49 CFR delene 100 til 185, som er offentlige og gratis å lese. Vent spørsmål om hva som gjør et stoff farlig og hvem som har ansvar for hva, hvordan du leser hazardous materials table, de ni fareklassene, hva som må stå på et shipping paper og hvor det papiret skal oppbevares, når placards kreves og hvor mange, etiketter og merking på kolli, regler for lasting og segregering, tilsyn og parkering, kjøreregler som planoverganger og rute- og tunnelrestriksjoner, hva du gjør ved en hendelse, og sikkerhetsplanen og sikkerhetsopplæringen arbeidsgiveren din skal gi.
Hazmat-reglene endrer seg. Delene 100 til 185 blir endret jevnlig, og detaljer som før sto i hver eneste studieguide er siden skrevet om, blant annet rekkefølgen på grunnbeskrivelsen på et shipping paper. Les den gjeldende CDL-manualen delstaten din utgir, og når et tall virkelig betyr noe, sjekk det mot den gjeldende forskriften og ikke mot en håndbok som har ligget i lastebilen i årevis. Hvert tall på denne siden ble sjekket mot forskriftene da den ble skrevet, men du er selv ansvarlig for den versjonen som gjelder den dagen du tar prøven og den dagen du kjører.
Slik bruker du denne smakebiten
Disse 15 spørsmålene går etter forståelsen bak reglene framfor ren pugging. De spør hvorfor shipping papers ligger i dørlomma, hvorfor røykeregelen måles i feet, hvorfor et Table 1-stoff krever placards uansett vekt mens et Table 2-stoff ikke gjør det, og hva du gjør først på et ulykkessted. Hazmat ser ut som en haug med tall uten sammenheng helt til du ser logikken under, og når du gjør det, slutter det meste av haugen å trenge pugging. 300-feet-regelen er en eksplosjonsradius. Røykeregelen på 25 feet er en tennavstand. Dørlomma er det første stedet en brannmann ser. En regel du kan forklare er en regel du fortsatt har den dagen en lagerarbeider rekker deg et papir som ikke stemmer med det som lastes på hengeren.
Ta den i én økt uten noen bok oppslått, og les så hver forklaring, også de du fikk riktig. Behandle et galt svar som et tema og ikke som et faktum. Bommet du på spørsmålet om placards og spørsmålet om 1 001 pounds, repeter de to placard-tabellene side om side, for de er én tanke sett fra to kanter. Bommet du på spørsmålene om shipping papers, sett deg i en lastebil og legg papirene der de skal ligge til det sitter i fingrene og ikke er noe du remser opp. Områdene som feller flest folk er placard-grensene, segregeringsreglene og skillet mellom hva avsenderen skylder deg og hva du skylder avsenderen, så gi de områdene en ekstra runde.
Denne smakebiten dekker bare hazmat, så den er ingen fullstendig leseplan. Hazmat-kunnskapsprøven er én av flere du kan trenge, og general knowledge-prøven kreves for hver eneste CDL, så ta søskenquizene som er lenket under og sammenlign hvor du taper poeng. Les også delene denne smakebiten ikke prøver deg i, blant annet rute- og tunnelrestriksjoner, dekksjekken du skylder ved starten av en tur og hver gang du parkerer, lastvarmere, og sikkerhetsplanen og sikkerhetsopplæringen arbeidsgiveren din skal gi. Ingenting på denne siden er et ekte eksamensspørsmål, og ingen øvingsprøve kan love deg bestått. Det en smakebit kan gjøre, er å fortelle deg hvilket kapittel du bør åpne neste gang.
Slik bygger StudyPDF fullengdes øvingsprøver fra ditt eget materiale
Femten spørsmål kan finne de svake punktene dine. De gjør deg ikke klar alene, og en generell hazmat-bank treffer ikke vektleggingen i delstatens CDL-manual eller i transportørens eget opplæringshefte. Hazmat beveger seg også. Forskriftene endres jevnlig, og en spørsmålsbank som ble skrevet for år siden kan stille og rolig lære deg noe som sluttet å være sant, og det betyr mer her enn på de fleste andre prøver, for et galt svar om et placard blir ikke stående på papiret. Det tryggeste å lese fra er det gjeldende dokumentet du faktisk fikk utdelt, og den tryggeste måten å øve på er å bli prøvd i det dokumentet framfor i en annens sammendrag av det.
StudyPDF jobber fra ditt materiale i stedet. Du laster opp hazmat-delen av delstatens CDL-manual, bedriftens eget hazmat-opplæringsark eller de sidene av 49 CFR læreren din ga deg, og Bo, studieagenten, bygger fullengdes øvingsprøver fra akkurat de sidene. Hvert spørsmål er forankret i det du lastet opp, og hver forklaring viser tilbake til siden det kom fra, så når et svar ser feil ut kan du sjekke kilden på sekunder i stedet for å krangle med en svart boks. Du kan lage en ny prøve så ofte du vil og spisse én mot ett område som placards eller segregering, og Bo følger med på hvilke temaer du stadig bommer på, så neste økt starter der du er svakest i stedet for forrest i boka.
Du trenger ikke et dokument for å komme i gang. Har du ingenting å laste opp, kan du oppgi et tema i stedet, for eksempel reglene for placards, de ni fareklassene eller hva som skal stå på et shipping paper, så skriver Bo en øvingsprøve fra det. Det er den raskeste veien inn hvis du fortsatt venter på en manual eller bare vil se om formatet passer deg, og du kan legge til dine egne filer senere og ha alt i samme kurs. Flashcards, en studieguide og et sammendrag kommer ut av det samme materialet hvis du heller vil lese før du blir prøvd. Gratis å komme i gang.
Skrevet av StudyPDF-teamet. Sist oppdatert 2026-08-19.