Part 107 oefentoets
- 15 vragen
- Ongeveer 15 min
- Gratis
De vragen van de test blijven in het Engels.
Complete the sentence.
Kies het woord dat de zin afmaakt.
Leer je met je eigen aantekeningen? Maak mijn eigen oefentoets
Over deze test
Deze gratis Part 107 oefentoets heeft 15 vragen die het StudyPDF-team schreef voor de kennistoets van de FAA voor remote pilots. Beantwoord alle 15 vragen, bekijk daarna je score en lees de uitleg bij elke vraag. Hij behandelt de operationele grenzen, toestemming voor het luchtruim, vliegen in het donker, het melden van ongelukken, weerberichten, beladen en het oordeel van de piloot, de gebieden van het examen die uit tekst bestaan. Vragen over een sectional chart laat hij weg, want die hebben een figuur nodig.
Alle 15 vragen op een rij
Liever eerst lezen? Hieronder staat elke vraag uit deze oefentoets. Antwoorden en uitleg blijven ingeklapt tot je ze opent.
1.Complete the sentence.
Under the standard Part 107 limits, a small drone may not exceed a groundspeed of _____ knots (100 miles per hour) or fly higher than _____ feet above ground level, unless it stays within a 400-foot radius of a structure.
Opties voor invulveld 1: 67, 87, 100, 120
Opties voor invulveld 2: 200, 300, 400, 500
Antwoord: 87, 400
Section 107.51 caps groundspeed at 87 knots, which is the same as 100 miles per hour, so mixing up the units is a classic trap. It also caps altitude at 400 feet above ground level, except when the drone is within a 400-foot radius of a structure and no higher than 400 feet above that structure's uppermost limit.
2.A crewed helicopter flies toward the area where a small drone is operating. Under Part 107, which statement is correct?
- A. The helicopter must yield because the drone is smaller
- B. Whoever is at the lower altitude has the right of way
- C. The drone must yield the right of way and must not pass over, under or ahead of the helicopter unless well clear
- D. Right of way goes to whichever aircraft was in the area first
Antwoord: C. The drone must yield the right of way and must not pass over, under or ahead of the helicopter unless well clear
Section 107.37 says a small unmanned aircraft must yield the right of way to all other aircraft, and that yielding means giving way and not passing over, under or ahead of the other aircraft unless well clear. Size, altitude and who arrived first do not change this. In practice, if a crewed aircraft appears, land or move away.
3.Which of these airspace areas can a remote pilot enter without first getting ATC authorization, assuming they stay within the standard Part 107 limits?
- A. Class D airspace
- B. The surface area of Class E airspace designated for an airport
- C. Class C airspace
- D. Class G airspace
Antwoord: D. Class G airspace
Section 107.41 requires prior ATC authorization to fly in Class B, Class C or Class D airspace, or within the lateral boundaries of the surface area of Class E airspace designated for an airport. Class G is uncontrolled airspace, so no ATC authorization is needed there. You still have to follow every other rule, and temporary flight restrictions can apply anywhere.
4.Which situation makes fog or low cloud most likely to form?
- A. Temperature and dewpoint within about 4 degrees Fahrenheit of each other
- B. Temperature at least 30 degrees above the dewpoint
- C. Strong, gusty winds with a dry air mass
- D. A rising barometer with clear, dry skies
Antwoord: A. Temperature and dewpoint within about 4 degrees Fahrenheit of each other
When the temperature and dewpoint are close, the air is nearly saturated, so a small drop in temperature can produce fog or low cloud. That often happens on clear, calm nights as the ground cools. A wide spread means dry air, and a dry air mass with strong wind mixes the air instead of letting fog form.
5.During a flight, a drone hits a parked car and the repair costs $1,800. Nobody is hurt. What does Part 107 require?
- A. Nothing, because no one was injured
- B. A report to the FAA no later than 10 calendar days after the flight
- C. A report to the FAA within 24 hours
- D. A report only if the drone itself was damaged
Antwoord: B. A report to the FAA no later than 10 calendar days after the flight
Section 107.9 requires a report to the FAA within 10 calendar days of an operation involving serious injury, loss of consciousness, or damage to property other than the drone, unless the repair cost or fair market value is $500 or less. Here the car repair is above $500, so the report is required even though nobody was hurt.
6.A pilot mounts a payload so the center of gravity sits outside the limits the manufacturer allows. What is the most likely result?
- A. The drone becomes more efficient because it is heavier
- B. Flight time gets longer
- C. No effect, because the flight controller always compensates
- D. Stability and control get worse, and the motors work harder
Antwoord: D. Stability and control get worse, and the motors work harder
A center of gravity outside the allowed range makes a drone harder to control and less stable, and the motors have to work harder to hold attitude. Extra weight also generally shortens flight time and reduces climb performance. A flight controller can only compensate within its design limits, which is why loading limits exist.
7.Complete the sentence.
Flight visibility must be at least _____ statute miles, and the drone must stay at least _____ feet below clouds and 2,000 feet horizontally from them.
Opties voor invulveld 1: 1, 3, 5, 10
Opties voor invulveld 2: 200, 500, 1,000, 2,000
Antwoord: 3, 500
Section 107.51 sets minimum flight visibility at 3 statute miles, measured from the control station, and a cloud distance of 500 feet below and 2,000 feet horizontally. The 2,000 appears only in the horizontal figure, which is where candidates mix the numbers up.
8.Which of the following are classes of controlled airspace?
Selecteer alles wat van toepassing is.
- A. Class B
- B. Class G
- C. Class E
- D. Class D
Antwoord: A. Class B, C. Class E, D. Class D
Classes A, B, C, D and E are controlled airspace in the United States. Class G is uncontrolled. Under Part 107, you need ATC authorization in Class B, C and D and in the surface area of Class E designated for an airport, but not in Class G.
9.A METAR reads KABC 211753Z 27012G20KT 10SM BKN025 18/09 A3001. What does BKN025 describe?
- A. A scattered layer at 25 feet above ground level
- B. An overcast ceiling at 25,000 feet
- C. A broken cloud layer at 2,500 feet above ground level
- D. A broken layer at 250 feet above sea level
Antwoord: C. A broken cloud layer at 2,500 feet above ground level
In a METAR, BKN means broken, which is 5 to 7 eighths of the sky covered, and the three digits are the height in hundreds of feet above ground level, so 025 is 2,500 feet. Because the lowest broken or overcast layer is the ceiling, this report has a ceiling of 2,500 feet. The rest of the line says the time is 1753 UTC, the wind is from 270 degrees at 12 knots gusting to 20, visibility is 10 statute miles and the altimeter setting is 30.01.
10.A pilot says, "Those rules were written for beginners, and nobody tells me how to fly." Which hazardous attitude is this?
- A. Anti-authority
- B. Impulsivity
- C. Invulnerability
- D. Macho
Antwoord: A. Anti-authority
Anti-authority is the attitude of resisting rules and instruction, and its antidote is to follow the rules, since they are usually right. Impulsivity is acting without thinking (not so fast, think first), invulnerability is believing it cannot happen to you (it could happen to me), and macho is trying to prove yourself (taking chances is foolish). The fifth, resignation, is feeling that nothing you do matters.
11.Which of the following does Part 107 require for a night operation?
Selecteer alles wat van toepassing is.
- A. Anti-collision lighting visible for at least 3 statute miles
- B. A remote pilot who completed the updated knowledge test or training taken after April 6, 2021
- C. A visual observer on the ground
- D. A transponder on the drone
- E. ATC permission for every night flight in every airspace
Antwoord: A. Anti-collision lighting visible for at least 3 statute miles, B. A remote pilot who completed the updated knowledge test or training taken after April 6, 2021
Section 107.29 requires anti-collision lighting that is visible for at least 3 statute miles with a flash rate sufficient to avoid a collision, and a remote pilot who completed the initial knowledge test or training after April 6, 2021. A visual observer is not required for night flights, and a transponder is not required. ATC authorization depends on the airspace, not on the time of day.
12.Complete the sentence.
To act as remote pilot in command, a person must have passed the initial knowledge test or completed recurrent training within the previous _____ calendar months.
Opties voor invulveld 1: 12, 24, 36, 48
Antwoord: 24
Section 107.65 sets aeronautical knowledge recency at 24 calendar months. The FAA offers the recurrent training as an online course and lists it at no cost. Letting it lapse means you cannot exercise the privileges of the certificate until you complete it.
13.A remote pilot uses the IMSAFE checklist before a flight. What does it help them assess?
- A. Whether the aircraft is airworthy
- B. Their own fitness to fly
- C. Whether the weather meets the minimums
- D. Which class of airspace they are in
Antwoord: B. Their own fitness to fly
IMSAFE is a self-check for illness, medication, stress, alcohol, fatigue and emotion. It helps a pilot decide whether they are fit to fly, which matters because section 107.17 prohibits operating with a physical or mental condition that could interfere with safe operation. Aircraft condition, weather and airspace each have their own checks.
14.A wildfire response puts a temporary flight restriction over an area. Where would a remote pilot find it?
- A. The sectional chart legend
- B. A NOTAM
- C. The drone's user manual
- D. The aircraft registration record
Antwoord: B. A NOTAM
Temporary flight restrictions are published through NOTAMs, and they can appear on short notice, so check them before every flight. A printed chart is only updated on a fixed cycle, and the user manual and registration record do not contain airspace restrictions at all.
15.Which conditions raise density altitude and reduce a drone's performance?
Selecteer alles wat van toepassing is.
- A. High field elevation
- B. High air temperature
- C. Low air temperature
- D. High humidity
- E. High barometric pressure
Antwoord: A. High field elevation, B. High air temperature, D. High humidity
Density altitude is the altitude the aircraft behaves as if it were at, and it rises with high elevation, high temperature and high humidity, which all make the air less dense. Thinner air means less lift from the propellers, so the drone has to work harder and climbs and carries less. Low temperature and high pressure make air denser and lower the density altitude.
Wat de Part 107-kennistoets is en wat deze pagina oefent
De Part 107-toets is de FAA-kennistoets Unmanned Aircraft General - Small, de UAG, die je haalt om een Remote Pilot Certificate te krijgen en commercieel een drone te mogen vliegen onder 14 CFR Part 107. Volgens de Remote Pilot Airman Certification Standards van de FAA heeft de toets 60 vragen, krijg je maximaal twee uur en heb je 70 procent nodig om te slagen. De vijf gebieden die hij behandelt zijn regelgeving, indeling van het luchtruim en operationele eisen, weer, beladen en prestaties, en operaties.
Om hem voor het eerst af te leggen moet je volgens de FAA minstens 16 zijn, Engels kunnen lezen, spreken, schrijven en begrijpen, een FAA Tracking Number via IACRA hebben en een afspraak boeken bij een door de FAA goedgekeurd toetscentrum, met een geldig identiteitsbewijs met foto. De kosten van het toetscentrum bepaalt het centrum zelf, dus check de actuele prijs voordat je boekt.
De FAA heeft ook aangekondigd dat de UAG-toets vanaf 26 oktober 2026 vragen toevoegt met kaartafbeeldingen die niet in het gedrukte toetssupplement staan. Deze pagina bestaat alleen uit tekst, dus die kan hij niet oefenen. Haal een actuele sectional chart van de website van de FAA en oefen met het benoemen van luchtruim, plafonds en frequenties daarop. De aankondiging van de FAA noemt geen wijziging in het aantal vragen, de tijdslimiet of de slaagscore, maar regels en toetsdetails kunnen veranderen, dus check faa.gov voor je afspraak.
Hoe je deze Part 107 oefentoets gebruikt en de echte haalt
Maak de toets een keer zonder aantekeningen. Bij elke vraag zie je daarna het juiste antwoord en een uitleg die de regel erachter noemt. Lees ze allemaal, ook die je goed had.
Leer daarna de getallen, want het examen beloont exacte getallen. De standaardgrenzen zijn 400 voet boven de grond, 87 knopen (100 mijl per uur) grondsnelheid, 3 statute miles zicht, 500 voet onder wolken en 2.000 voet horizontaal ervan, een melding aan de FAA binnen 10 kalenderdagen na een ongeval dat aan de criteria voldoet, en een opfrisser van de luchtvaartkennis elke 24 kalendermaanden. Schrijf ze op één kaart en zeg ze hardop tot ze blijven hangen.
Ga dan voor elke misser naar de bron. Het eigen studiemateriaal van de FAA is gratis: de Remote Pilot Airman Certification Standards, de Remote Pilot Study Guide en de voorbeeldvragen van de FAA, allemaal gelinkt vanaf de pagina met Part 107-studiemateriaal. De regelgeving zelf is kort. Part 107 staat op de website eCFR, en de paragrafen lezen waar je missers naar wijzen gaat sneller dan een hele cursus opnieuw lezen.
Oefen met het hardop lezen van een METAR, want weerberichten komen voor op de toets en bij echte vluchtplanning. Oefen tot slot op een echte sectional chart voor de dag van de toets.
Deze pagina is examenoefening en geen juridisch advies of vluchtadvies. Regels, ontheffingen en kosten veranderen, dus de FAA heeft altijd het laatste woord.
Zo bouwt StudyPDF volledige oefentoetsen uit je eigen materiaal
Vijftien vragen kunnen laten zien waar je wankelt. Ze maken je zelf niet klaar, en geen enkele algemene bank sluit aan op de cursus of de studiegids die je echt gebruikt.
StudyPDF werkt vanuit jouw materiaal. Je uploadt je eigen cursusaantekeningen, de studiegids die je bewaarde of de paragrafen uit de regelgeving die je doorwerkt, en Bo, de studie-agent, bouwt daaruit volledige oefentoetsen. Elke vraag is geworteld in jouw materiaal en elke uitleg noemt waar het antwoord vandaan komt. Je kunt wanneer je wilt nieuwe toetsen laten maken, ze beperken tot één gebied zoals luchtruim of weer, en bijhouden welke begrippen je blijft missen.
Je hoeft niets te uploaden om te beginnen. Heb je geen bestand bij de hand, noem dan een onderwerp, bijvoorbeeld gecontroleerd luchtruim of METAR-codes, en Bo schrijft er een oefentoets over. Beginnen is gratis.
Geschreven door het StudyPDF-team. Laatst bijgewerkt op 19 augustus 2026.
Goed om te weten
Is deze Part 107 oefentoets echt gratis?
Ja. Alle 15 vragen, het scorescherm en elk antwoord met uitleg zijn gratis, en op deze pagina zit geen betaalmuur. Voor de pdf-download van de toets met antwoordsleutel heb je een gratis StudyPDF-account nodig.
Bevat deze Part 107 oefentoets vragen over een sectional chart?
Nee. Kaartvragen hebben een figuur nodig, dus deze pagina behandelt de gebieden die uit tekst bestaan: regelgeving, luchtruimregels, weer, beladen en operaties. De FAA zegt dat de echte UAG-toets vanaf 26 oktober 2026 meer vragen met kaartafbeeldingen toevoegt, dus oefen ook op een actuele sectional chart van de website van de FAA.
Wie schreef deze vragen? Zijn het echte FAA-vragen?
Het StudyPDF-team schreef elke vraag en elke uitleg. Ze volgen de onderwerpen uit de Remote Pilot Airman Certification Standards van de FAA, maar het zijn geen echte toetsvragen en ze zijn niet gekopieerd uit de voorbeeldvragen van de FAA of van een aanbieder van examentraining. StudyPDF heeft geen band met de FAA of een toetscentrum en wordt er niet door gesteund.
Kan ik meer van dit soort vragen uit mijn eigen materiaal krijgen?
Ja. Upload je cursusaantekeningen of de paragrafen uit de regelgeving die je bestudeert naar StudyPDF en Bo bouwt volledige oefentoetsen uit precies jouw materiaal, met uitleg die naar je eigen pagina's verwijst. Heb je niets om te uploaden, dan kun je ook gewoon een onderwerp noemen, zoals gecontroleerd luchtruim of METAR-codes.
Meer nodig dan een korte oefentoets?
Upload je eigen leerboek, slides of aantekeningen en Bo bouwt volledige oefentoetsen uit precies jouw materiaal, houdt bij welke begrippen je blijft missen en richt zich op je zwakke plekken. Gratis om te beginnen.